日前，小鹏汽车在2019云栖大会上正式发布了“金融级别安全的数字车钥匙”，并公布了小鹏汽车与AliOS就阿里巴巴小程序的合作规划。
北汽新能源与宁德时代联合生产的CTP电池包发布 将搭载EU5车型上
2019年9月26日，北汽新能源与宁德时代联合生产的CTP电池包（Cell to Pack，无模组动力电池包）正式发布。北汽集团、北汽新能源党委书记、董事长徐和谊和宁德时代董事长曾毓群共同为首款CTP电池包揭幕，北汽新能源党委副书记、总经理马仿列，宁德时代总裁周佳等双方高层出席了揭幕仪式。
日前，在2019年法兰克福车展上，德国大陆集团马牌轮胎，发布了一款创新智能概念胎ContiC.A.R.E.。这款概念胎具备四大特点，包括无线联结、自动化、可靠性强、电子化。
据外媒报道，蛋白质有利于肌肉生长，却也可以帮助构建可持续的有机电池，有朝一日，此种电池可能会成为传统锂离子电池的替代品，而且不会带来安全性和环境问题。如今，研究人员通过利用合成的多肽（构成蛋白质的物质）和其他聚合物，迈出了为此类电池构建电极的第一步。
电动汽车的核心参数是达到足够的行驶里程。为此，德国马勒公司最新开发了一种集成了热量管理功能的电池盒。这个产品不是通过使用越来越大的电池，而是为提高电池的快速充电能力提供了解决方案。例如，牵引电池可以减少约40％的电量，并且可以快速充电。
与特斯拉达成合作协议的达尔豪斯大学电池研究人员日前发布的新研究称，其开发的新型锂离子电池能够为电动汽车提供超过100万英里的总里程，而特斯拉随之也申请了一项新型电池专利。
据外媒报道，蛋白质有利于肌肉生长，却也可以帮助构建可持续的有机电池，有朝一日，此种电池可能会成为传统锂离子电池的替代品，而且不会带来安全性和环境问题。如今，研究人员通过利用合成的多肽（构成蛋白质的物质）和其他聚合物，迈出了为此类电池构建电极的第一步。
近日，有海外媒体报道称，Alise项目组宣布已制造出能量密度达325Wh/kg的新一代锂硫电池测试原型。该项目组称，新一代的锂硫电池在量产状态下能量密度或将达到500Wh/kg，且有着体积更小、重量更轻的优势，制造成本也将比目前的三元锂电池更低。
9月23日，日媒称，中国宁德时代新能源科技将从2021年开始向德国戴姆勒的卡车供应电池。双方近期正式签订了采购协议。宁德时代正在德国建设首个海外工厂，还决定向德国大众等汽车厂商供应纯电动汽车电池。该公司计划在欧洲获取不断扩大的纯电动汽车电池需求，加紧扩大业务。
德国要求所有加油站安装充电桩 到2030年新建100万个充电桩
“气候?；ぜ苹?030”的目标是到2030年，能够较德国1990年的温室气体排放量减少55%。除了推进新能源汽车的发展，新计划还包括提高二氧化碳排放定价、鼓励建筑节能改造、发展氢能源等具体措施，涵盖能源、交通、建筑、农业等多个领域。
近日，辉能科技与爱驰汽车达成合作协议，双方将开展固态电池作为车载动力电池相关技术的开发与应用，推进动力固态电池商业化落地。
据外媒报道，菲亚特-克莱斯勒汽车公司（FCA）将在欧洲建立一支由700辆电动汽车组成的实验车队，以测试车辆到电网（V2G）技术。
固态锂电池更安全 CSIRO携手Piotrek研发新一代固态锂电池
固态锂电池更安全 CSIRO携手Piotrek研发新一代固态锂电池
9月16日，据最新一期的《自然?材料》(Nature Materials)报道，为了开发锂基电池的替代品，减少对稀有金属的依赖，美国佐治亚理工学院研究人员开发出一种有前景的新型阴极和电解质系统，即用低成本的过渡金属氟化物和固体聚合物电解质代替昂贵的金属和传统的液体电解质。
据外媒报道，德国化工巨头巴斯夫于近日宣布，公司计划与法国公司埃赫曼（Eramet）和苏伊士（Suez）合作电动车废旧电池回收业务，该计划旨在争夺电池回收市场并占据有利地位。巴斯夫在声明中称，“公司获得欧盟委员会的资金支持，共计470万欧元（约合3682万元人民币），以促进形成创新型锂电池回收的业务闭环，并推动欧洲电动车车载锂电池的产量?！?/p>
近日，宁夏大学罗民教授课题组首次通过两步法(碳化和氧化热处理工艺)调控制备基于金属有机框架的纳米复合电催化剂材料，获得了具有新颖核壳结构的用于常温电化学固氮(NRR)的高效电催化剂。相关论文在线发表于《美国化学会—应用材料与界面》。
在本届法兰克福车展上，名爵发布了搭载博世最新的L2级自动驾驶辅助技术的新款ZS车型，为解决拥堵、减轻潜在的驾驶安全隐患、提升驾驶乐趣，提供智能解决方案。据悉，新车将于今年10月上市，它所搭载的“MG Pilot L2+智能驾驶系统”后续将会在名爵更多新车型上应用。
据外媒报道，日前特斯拉的电池研究伙伴Jeff Dahn所在实验室发表了一篇关于电动车电池的论文，其中论述了一种使用寿命超过160万公里的电池，这种电池将在自动驾驶出租车（Robotaxi）中发挥重要作用。
韩国研究人员开发COF固体离子导体 有望成为下一代电池的原料
据外媒报道，韩国蔚山国家科学技术研究院（UNIST）的研究人员，演示了一种新型无溶剂单锂离子导电共价有机骨架。
全球排放标准日益趋严压力下，即便在过去能够很好解决排放要求与动力需求之间矛盾的涡轮增压器也不得不通过升级来应对。9月5日，涡轮增压供应商盖瑞特正式对外宣布，其首款面向大众市场乘用车的“电动涡轮增压器”预计于2021年推向市场。
近日，宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）与博世集团（以下简称“博世”）正式建立长期战略合作伙伴关系。宁德时代将在全球范围内为博世48V动力电池系统提供可靠动力内核。
据外媒报道，俄罗斯西伯利亚联邦大学（Siberian Federal University）的研究人员与瑞典斯德哥尔摩皇家理工学院（the Royal Institute of Technology）的同时发现了钯基材料的新特性，或能够提高太阳能电池的性能。
9月2日，传动与底盘技术以及主动和被动安全技术供应商采埃孚正式宣布，国产版8挡变速器（8HP）已经投产并交付予客户。据了解，这款国产8HP由位于上海嘉定的采埃孚变速器有限公司生产。这是一家拥有近15年的生产制造采埃孚变速器经验的工厂。
9月3日，日本经济产业省计划要求各汽车厂商显示内置于纯电动汽车（EV）的电池寿命，使驾驶员能够通过驾驶席的显示器，了解重复使用不断老化的锂电池的衰减情况，力争建立合适的电池容量评价机制，在培育纯电动汽车二手市场的同时，推动电池的再利用?！?/p>
牛津大学科学家揭秘全固态电池故障原因 或加速实现固态电池量产
据外媒报道，全固态电池是一种所有部件都是固体的电池，由于其能够存储更多能量，而且具备操作更安全的潜力，已成为替代锂离子电池的下一代电池，受到了人们的关注。如果固态电池能够实现量产，将能够给电动汽车（EV）行业带来革命性的变化，因为其可有效增加电动汽车的续航里程，以及可以显著降低电动汽车体积和重量。但是，固态电池在实际电流下循环（反复充放电）后会发生故障，这也是阻碍其实现大规模商业化的障碍之一。
现代摩比斯日前宣布，将从今年9月开始首次为韩国国内商用车供应自主研发的前置中程雷达和前置摄像头传感器，以此扩大关键零部件的订单。
在汽车传动系统中，变速箱决定着整个车辆的动力性和能效性。眼下，提升变速箱效率成为了主机厂追求的目标，而通过降低变速箱中的摩擦是达到这一目标的主要手段。针对这一应用，舍弗勒日前推出了具有低摩擦力的新型角接触滚子轴承。
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